渣漿泵作(zuo)為固體物(wu)料水力輸(shu)送的動力(lì)源，廣泛應(yīng)用在冶金(jin)、采⛹🏻♀️礦、水利(lì)和輕工等(deng)部門。由于(yu)輸送的介(jiè)質為固🔴液(ye)混合物，其(qí)所面臨的(de)問題也是(shi)比較突出(chu)的，諸如效(xiào)率較🏒低，磨(mó)蝕🏃🏻♂️嚴重等(děng)。葉輪是固(gu)液兩🥵相流(liú)離心泵🔞内(nei)磨損最嚴(yan)重的零件(jian)，而葉輪出(chu)口處又是(shi)葉輪中磨(mó)損最嚴重(zhong)位置之一(yi)，磨損後的(de)出口端部(bù)極薄，呈鋸(jù)齒狀。葉片(pian)工作面與(yu)後蓋闆相(xiàng)交的棱角(jiǎo)處有很深(shen)的條形溝(gōu)紋。葉片非(fei)工作面上(shàng)有凹凸不(bú)平的麻坑(kēng)，但相對工(gong)作面磨痕(hen)較淺。葉片(piàn)人口附♍近(jin)有帶形凹(āo)坑，個别凹(āo)坑很深甚(shèn)🌐至使後蓋(gài)闆洞穿而(ér)導緻葉輪(lún)失效。葉輪(lún)前後🧡蓋闆(pan)内表面有(you)顆粒滑痕(hén)，除靠近💚葉(yè)片工作面(mian)位置外，磨(mó)損較輕；外(wai)表面光滑(huá)、有均勻磨(mo)損痕迹。
近(jìn)十幾年來(lái)，國内外多(duo)名學者投(tou)入了大量(liàng)精力進行(hang)離心泵🐅葉(yè)輪磨損的(de)研究，但他(tā)們基本上(shang)都是通過(guo)對固體顆(ke)粒在葉輪(lun)中運動軌(guǐ)迹的分析(xi)和用數值(zhi)分析的方(fāng)法來研究(jiū)葉輪的磨(mo)損。實際上(shàng)，不管渣漿(jiang)濃度的高(gāo)低，離心渣(zha)漿泵葉輪(lun)内的流場(chang)對顆粒分(fen)布和軌迹(jì)具有決定(ding)性意義。
