關于(yu)渣漿泵的背葉片(pian)密封結構及原理(li)

所謂的渣(zhā)漿泵背葉片密封(fēng)由輪子背面的幾(jǐ)個徑向🔴肋條組‼️成(chéng)。當輪子轉動時，液(ye)體被它的中心浮(fú)動力甩出。如果車(che)輪後部沒有曲線(xiàn)，則通過車輪和泵(beng)💜殼之間的間隙，即(ji)從車輪出口處的(de)高壓側電流到低(dī)壓密封件，會産生(sheng)一定的壓力，從而(ér)導♻️緻洩漏這是不(bú)可能的。如果後葉(ye)片安裝在車輪⛱️上(shàng)，由于後葉片的作(zuo)用，洩漏☎️液體也會(hui)受到離心力的影(ying)響，并産生反向離(lí)心壓力，以防止洩(xie)漏。如果壓力P與車(chē)輪輸出🚶‍♀️處的液體(tǐ)壓力P相對應，則液(ye)體不會💞洩漏。在這(zhè)種情況下，形成一(yī)個“等壓密封”。P：流出(chū)物被推回形成一(yī)個“負壓密封”，即烘(hōng)烤葉片‼️密封原理(li)。然而，這種抗逆💚離(lí)心壓力洩漏的方(fāng)法隻能💃🏻在旋轉狀(zhuàng)态下工作。當⭐制動(dòng)速度或轉速降低(dī)時，逆流壓力法隻(zhi)能在旋轉🏒狀态下(xià)工🌂作，密封能力将(jiang)喪失。因🎯此，必須補(bu)充包裝✏️密封。同時(shi)，該裝置的另一個(ge)功能是🥵使渣漿泵(beng)的軸向力部分平(ping)衡，降低了軸承的(de)負荷。

但也存在一(yī)些問題，一是背葉(ye)片的存在帶來了(le)額外的功耗，導緻(zhi)效率下降；二是烘(hong)培葉設計不當，會(hui)導緻😘密封裝置無(wu)法👨‍❤️‍👨密封傳動裝置(zhi)。介質，甚至它可以(yǐ)關閉介質，但能耗(hao)太高，甚至導緻包(bao)裝密封中出現吸(xi)力現🏃🏻象。泵的正🏃🏻‍♂️常(chang)運行受到影響，因(yīn)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻此，必須将後葉密(mì)封的設計與CFD分析(xī)相結合，以評估設(she)計是否☎️合理。